Shanghai Metro's First Fare Change in 21 Years: Hearing Panel Favors Keeping the Base Fare
9yuè月7rì日，shàng上hǎi海shì市fā发zhǎn展hé和gǎi改gé革wěi委yuán员huì会jǔ举xíng行le了yī一cháng场tīng听zhèng证huì会，yī一gòng共23rén人shēn参jiā加，tǎo讨lùn论le了chà差bu不duō多sān三gè个xiǎo小shí时。zhè这shì是shàng上hǎi海dì地tiě铁cóng从2005nián年kāi开shǐ始shǐ使yòng用xiàn现zài在de的piào票jià价guī规zé则yǐ以lái来，21nián年lái来dì第yī一cì次yào要tiáo调zhěng整piào票jià价。shàng上hǎi海dì地tiě铁xiàn现zài在yī一gòng共yǒu有20duō多tiáo条xiàn线lù路，shì是hěn很duō多rén人měi每tiān天shàng上xià下bān班dōu都yào要zuò坐de的jiāo交tōng通gōng工jù具。
On September 7, the Shanghai Municipal Development and Reform Commission held a public hearing attended by 23 people, who discussed the issue for nearly three hours. It marks the first time Shanghai Metro has considered changing its fare rules since they were set in 2005 — 21 years ago. The metro now has more than 20 lines and is the transport many people ride to and from work every day.
7 сентября Шанхайская комиссия по развитию и реформам провела публичные слушания, в которых приняли участие 23 человека, обсуждавшие вопрос почти три часа. Это первый пересмотр тарифов шанхайского метро с 2005 года — за 21 год. Сейчас в метро более 20 линий, и это транспорт, которым многие пользуются каждый день по дороге на работу и домой.
xiàn现zài在，shàng上hǎi海dì地tiě铁de的qǐ起bù步jià价shì是3yuán元，kě可yǐ以zuò坐6gōng公lǐ里；yǐ以hòu后měi每duō多zuò坐10gōng公lǐ里，jiù就yào要duō多fù付1yuán元。zhè这yī一cì次，yī一gòng共gōng公bù布le了liǎng两gè个xīn新fāng方àn案，ràng让dà大jiā家tǎo讨lùn论。
Currently, Shanghai Metro's starting fare is 3 yuan for the first 6 kilometers, and riders pay 1 more yuan for every additional 10 kilometers. This time, two new proposals were published for public discussion.
Сейчас стартовый тариф метро Шанхая составляет 3 юаня за первые 6 километров, а за каждые следующие 10 километров нужно доплачивать 1 юань. На этот раз для обсуждения было опубликовано два новых варианта.
fāng方àn案yī一：qǐ起bù步jià价hái还shi是3yuán元，dàn但zhǐ只néng能zuò坐4gōng公lǐ里，yǐ以hòu后měi每duō多zuò坐jǐ几gōng公lǐ里jiù就yào要duō多fù付yī一diǎn点qián钱。yòng用zhè这ge个fāng方àn案，dà大yuē约20%de的chéng乘kè客bù不yòng用duō多fù付qián钱，25%de的rén人měi每cì次duō多fù付1yuán元，39%de的rén人duō多fù付2yuán元，hái还yǒu有16%de的rén人yào要duō多fù付3yuán元。
Plan One keeps the 3-yuan starting fare but shortens the initial distance to 4 kilometers, with fares rising in smaller steps after that. Under this plan, about 20% of riders would pay no more, 25% would pay 1 yuan more per trip, 39% would pay 2 yuan more, and 16% would pay 3 yuan more.
План первый сохраняет стартовый тариф в 3 юаня, но сокращает начальное расстояние до 4 километров, после чего цена растёт более мелкими шагами. По этому плану около 20% пассажиров не станут платить больше, 25% будут платить на 1 юань больше за поездку, 39% — на 2 юаня больше, а 16% — на 3 юаня больше.
fāng方àn案èr二：qǐ起bù步jià价cóng从3yuán元zhǎng涨dào到4yuán元，hái还shi是kě可yǐ以zuò坐6gōng公lǐ里，ér而qiě且yī一cì次zuì最duō多bù不chāo超guò过15yuán元。yòng用zhè这ge个fāng方àn案，61%de的chéng乘kè客měi每cì次duō多fù付1yuán元，39%de的rén人duō多fù付2yuán元。
Plan Two raises the starting fare from 3 to 4 yuan while keeping the 6-kilometer initial distance, with a cap of no more than 15 yuan per trip. Under this plan, 61% of riders would pay 1 yuan more per trip, and 39% would pay 2 yuan more.
План второй повышает стартовый тариф с 3 до 4 юаней, сохраняя начальное расстояние в 6 километров, при максимуме не более 15 юаней за поездку. По этому плану 61% пассажиров будут платить на 1 юань больше за поездку, а 39% — на 2 юаня больше.
jǔ举gè个lì例zi子：zuò坐dì地tiě铁2hào号xiàn线，cóng从rén人mín民guǎng广chǎng场dào到lù陆jiā家zuǐ嘴，xiàn现zài在yào要huā花3yuán元。rú如guǒ果yòng用fāng方àn案yī一，jià价gé格hái还shi是3yuán元；rú如guǒ果yòng用fāng方àn案èr二，jiù就yào要fù付4yuán元，duō多huā花1yuán元。
For example, a Line 2 trip from People's Square to Lujiazui currently costs 3 yuan. Under Plan One it would still cost 3 yuan; under Plan Two it would cost 4 yuan — 1 yuan more.
Например, поездка по линии 2 от Народной площади до Лудзяцзуй сейчас стоит 3 юаня. По плану первому цена останется 3 юаня, а по плану второму составит 4 юаня — на 1 юань больше.
zài在tīng听zhèng证huì会shàng上，chāo超guò过yī一bàn半de的cān参jiā加zhě者xuǎn选zé择le了fāng方àn案yī一，yīn因wèi为tā他men们jué觉de得，zuò坐dé得jìn近de的chéng乘kè客yīng应gāi该shǎo少fù付qián钱。yě也yǒu有zhuān专jiā家shuō说，zhè这yàng样de的fāng方àn案néng能ràng让piào票jià价gēn跟chéng乘kè客shí实jì际zuò坐de的jù距lí离duì对dé得gèng更zhǔn准。yě也yǒu有rén人xǐ喜huan欢fāng方àn案èr二，yīn因wèi为zuò坐dé得yuǎn远de的chéng乘kè客yòng用zhè这ge个fāng方àn案duō多fù付de的qián钱bǐ比jiào较shǎo少。
At the hearing, more than half of the participants chose Plan One, arguing that riders on shorter trips should pay less. One expert also said this approach lets fares match actual travel distance more precisely. Others preferred Plan Two, saying it would leave riders on longer trips paying less extra than under Plan One.
На слушаниях более половины участников выбрали план первый, посчитав, что пассажиры коротких поездок должны платить меньше. Один эксперт также отметил, что такой подход точнее увязывает тариф с реальным расстоянием поездки. Другие предпочли план второй, отметив, что пассажирам дальних поездок он обойдётся дешевле, чем первый вариант.
chú除le了piào票jià价shù数zì字，cān参jiā加tīng听zhèng证huì会de的rén人hái还tí提chū出le了bié别de的xiǎng想fǎ法，bǐ比rú如：gěi给xué学sheng生dǎ打zhé折、wǎn晚shang上děng等rén人shǎo少de的shí时jiān间duàn段piào票jià价gèng更pián便yi宜yī一xiē些。xiàn现zài在de的“jì计cì次piào票”kě可yǐ以zài在30tiān天nèi内xuǎn选zé择zuò坐45cì次（210yuán元）、60cì次（270yuán元）huò或90cì次（390yuán元），yǒu有rén人xī希wàng望néng能yòng用gèng更zhǎng长shí时jiān间，bù不yào要zhǐ只xiàn限30tiān天。yě也yǒu有rén人xī希wàng望，yǐ以hòu后néng能ràng让dà大jiā家kàn看dào到gèng更duō多hé和huā花qián钱yǒu有guān关de的xìn信xī息。
Beyond the fare numbers, participants also raised other ideas — such as student discounts and cheaper fares during off-peak hours like the evening. The current multi-trip pass offers 45, 60, or 90 rides within 30 days for 210, 270, or 390 yuan respectively, and some asked for a longer validity period than just 30 days. Others asked that more information about costs be made available to the public in the future.
Помимо самих цифр тарифов, участники предложили и другие идеи — скидки для студентов и более дешёвые тарифы в непиковые часы, например вечером. Нынешний проездной на несколько поездок предлагает 45, 60 или 90 поездок за 30 дней по цене 210, 270 или 390 юаней соответственно, и некоторые просили продлить срок действия дольше 30 дней. Другие попросили в будущем сделать более доступной информацию о расходах.
shàng上hǎi海shì市fā发zhǎn展hé和gǎi改gé革wěi委yuán员huì会biǎo表shì示，jiē接xià下lái来huì会bǎ把tīng听zhèng证huì会shàng上de的yì意jiàn见shōu收jí集qǐ起lai来，bǎ把fāng方àn案gǎi改dé得gèng更hǎo好，zài再jiāo交gěi给shàng上hǎi海shì市zhèng政fǔ府zuò做zuì最hòu后jué决dìng定。xīn新piào票jià价shén什me么shí时hou候kāi开shǐ始yòng用，xiàn现zài在hái还bù不zhī知dào道。
The Shanghai Development and Reform Commission said it will now gather feedback from the hearing, make the proposals better, and submit them to the municipal government for a final decision. There is still no word on when a new fare would take effect.
Шанхайская комиссия по развитию и реформам заявила, что теперь соберёт отзывы со слушаний, доработает варианты и передаст их на окончательное решение городскому правительству. Когда именно начнут действовать новые тарифы, пока неизвестно.
Discussion · 0
It’s quiet in here… suspiciously quiet. Say something 👀