zài在zhōng中guó国de的hěn很duō多chéng城shì市，lù路biān边dōu都yǒu有gòng共xiǎng享dān单chē车。rén人men们yòng用shǒu手jī机sǎo扫yī一xià下chē车shàng上de的èr二wéi维mǎ码，jiù就kě可yǐ以qí骑zǒu走。qí骑dào到mù目dì的dì地yǐ以hòu后，bǎ把chē车tíng停zài在lù路biān边jiù就kě可yǐ以le了，bù不yòng用hái还huí回yuán原lái来de的dì地fāng方。zhè这zhǒng种zì自xíng行chē车hěn很fāng方biàn便，hěn很duō多rén人měi每tiān天dōu都yòng用tā它shàng上bān班、shàng上xué学。
In many Chinese cities, shared bikes sit along the roadside. People scan a QR code on the bike with their phone and ride off. When they reach their destination, they can just leave the bike by the road — there's no need to return it to a fixed spot. The bikes are convenient, and many people use them every day to get to work or school.
Во многих китайских городах вдоль дорог стоят прокатные велосипеды. Люди сканируют телефоном QR-код на велосипеде и уезжают. Доехав до места, велосипед можно просто оставить у дороги — возвращать его на определённое место не нужно. Это удобно, и многие пользуются такими велосипедами каждый день, чтобы добраться на работу или учёбу.
zuì最jìn近，zhōng中guó国hěn很duō多chéng城shì市de的gòng共xiǎng享dān单chē车yòu又zhǎng涨jià价le了。yǐ以qián前，qí骑chē车sān三shí十fēn分zhōng钟zhǐ只yào要yī一kuài块wǔ五。xiàn现zài在，hěn很duō多chéng城shì市qí骑chē车yī一xiǎo小shí时yào要yī一kuài块bā八dào到liǎng两kuài块qián钱。
Recently, shared-bike prices have risen again in many Chinese cities. Previously, thirty minutes of riding cost just 1.5 yuan. Now, an hour's ride costs 1.8 to 2 yuan in many cities.
Недавно во многих китайских городах снова подорожал прокат велосипедов. Раньше тридцать минут катания стоили всего 1,5 юаня. Теперь час катания во многих городах стоит от 1,8 до 2 юаней.
jù据jiè界miàn面xīn新wén闻7yuè月de的bào报dào道，běi北jīng京de的měi美tuán团dān单chē车，gōng工zuò作rì日hé和zhōu周mò末dōu都shì是yī一kuài块bā八yī一xiǎo小shí时。dī滴dī滴qīng青jú桔hé和hā哈luō啰dān单chē车，gōng工zuò作rì日shì是yī一kuài块jiǔ九jiǔ九yī一xiǎo小shí时。chāo超guò过yī一xiǎo小shí时yǐ以hòu后，měi每duō多qí骑yì一fēn分zhōng钟，yào要zài再fù付yī一máo毛qián钱。chú除le了běi北jīng京，nán南jīng京、zhèng郑zhōu州、chéng成dū都děng等hǎo好jǐ几gè个èr二xiàn线chéng城shì市，yě也gēn跟zhe着zhǎng涨jià价le了。
According to a July report by Jiemian News, Meituan Bike in Beijing charges 1.88 yuan an hour on both weekdays and weekends. Didi Qingju and Hellobike charge 1.99 yuan an hour on weekdays. Beyond the first hour, riders pay an extra 0.1 yuan for every additional minute. Beyond Beijing, several second-tier cities — including Nanjing, Zhengzhou and Chengdu — have raised prices too.
По данным репортажа Jiemian News за июль, велосипеды Meituan в Пекине стоят 1,88 юаня в час как в будни, так и в выходные. Didi Qingju и Hellobike в будни берут 1,99 юаня в час. После первого часа за каждую дополнительную минуту нужно платить ещё 0,1 юаня. Помимо Пекина, цены подняли и в нескольких городах второго уровня — включая Нанкин, Чжэнчжоу и Чэнду.
rú如guǒ果bù不xiǎng想měi每cì次dōu都huā花zhè这me么duō多qián钱，yě也kě可yǐ以mǎi买yuè月kǎ卡。bǐ比rú如，měi美tuán团dān单chē车yǒu有yī一zhǒng种jiǔ九shí十tiān天de的kǎ卡，yī一gòng共sì四shí十jiǔ九yuán元，suàn算xià下lai来yī一tiān天bù不dào到liù六máo毛qián钱。dàn但duì对bù不cháng常qí骑chē车de的rén人lái来shuō说，zhǎng涨jià价hái还shi是ràng让chū出xíng行biàn变guì贵le了bù不shǎo少。
For those who don't want to pay per ride, there are subscription passes. Meituan Bike, for example, offers a 90-day pass for 49 yuan, working out to under 0.6 yuan a day. But for people who ride only occasionally, the price increase still makes getting around noticeably more expensive.
Тем, кто не хочет платить за каждую поездку, доступны абонементы. Например, Meituan предлагает 90-дневный абонемент за 49 юаней — это меньше 0,6 юаня в день. Но для тех, кто катается нечасто, подорожание всё равно заметно увеличивает расходы на передвижение.
gòng共xiǎng享dān单chē车gōng公sī司shuō说，zhǎng涨jià价shì是yīn因wèi为yùn运yíng营chéng成běn本yī一zhí直zài在shàng上shēng升。xīn新shōu收de的qián钱huì会yòng用lái来xiū修chē车、diào调dù度chē车liàng辆，hái还yǒu有ràng让zì自xíng行chē车gèng更hǎo好qí骑、gèng更ān安quán全。
The bike-sharing companies say prices rose because operating costs keep going up. The extra money, they say, will go toward repairing bikes, redistributing them across the city, and making them more comfortable and safer to ride.
Компании проката велосипедов заявляют, что цены выросли из-за постоянного роста операционных расходов. По их словам, дополнительные деньги пойдут на ремонт велосипедов, их перераспределение по городу, а также на то, чтобы сделать их удобнее и безопаснее.
guāng光míng明wǎng网7yuè月de的bào报dào道shuō说，gòng共xiǎng享dān单chē车yǐ以qián前yī一cì次zhǐ只yào要jǐ几máo毛qián钱，xiàn现zài在hěn很duō多chéng城shì市kuài快yào要liǎng两kuài块qián钱le了。yǒu有wǎng网yǒu友zài在wǎng网shàng上shuō说，qí骑gòng共xiǎng享dān单chē车xiàn现zài在bǐ比zuò坐gōng公jiāo交chē车hái还guì贵，jué觉de得bù不tài太huá划suàn算。
A July report by Guangming Online noted that shared bikes used to cost just a few jiao (cents) per ride, but now cost nearly 2 yuan in many cities. Some netizens have posted online that riding a shared bike now costs more than taking the bus, and that it no longer feels worth it.
В июльском репортаже Guangming Online отмечалось, что раньше поездка на прокатном велосипеде стоила всего несколько цзяо, а теперь во многих городах она обходится почти в 2 юаня. Некоторые пользователи сети написали онлайн, что кататься на прокатном велосипеде теперь дороже, чем ехать на автобусе, и что это уже невыгодно.
bù不guò过，yě也yǒu有rén人jué觉de得zhǎng涨jià价kě可yǐ以lǐ理jiě解，yīn因wèi为chē车huài坏le了xū需yào要xiū修，gōng公sī司yě也yào要huā花qián钱wéi维hù护。gòng共xiǎng享dān单chē车de的jià价gé格yǐ以hòu后hái还huì会bù不huì会jì继xù续shàng上zhǎng涨？xiàn现zài在hái还méi没yǒu有rén人zhī知dào道dá答àn案。
Still, some people say the price increase is understandable, since broken bikes need repairs and the companies must spend money on upkeep. Will shared-bike prices keep rising in the future? For now, no one knows the answer.
Тем не менее некоторые считают повышение цен объяснимым: сломанные велосипеды нужно чинить, а компаниям приходится тратить деньги на обслуживание. Будут ли цены на прокатные велосипеды расти и дальше? Пока ответа на этот вопрос никто не знает.
Discussion · 0
It’s quiet in here… suspiciously quiet. Say something 👀