10yuè月15rì日，zhōng中guó国hé和cháo朝xiǎn鲜gòng共tóng同jǔ举xíng行xīn新yā鸭lù绿jiāng江dà大qiáo桥kāi开tōng通yí仪shì式。jù据xīn新huá华shè社bào报dào道，liǎng两guó国shāng商dìng定，zhè这zuò座dà大qiáo桥yú于dāng当tiān天zhèng正shì式tōng通chē车。dà大qiáo桥lián连jiē接zhōng中guó国liáo辽níng宁dān丹dōng东hé和cháo朝xiǎn鲜xīn新yì义zhōu州，héng横kuà跨yā鸭lù绿jiāng江。
On October 15, China and North Korea jointly held the opening ceremony for the New Yalu River Bridge. According to Xinhua, the two countries agreed that the bridge would officially open to traffic that day. The bridge connects Dandong in China's Liaoning province with Sinuiju in North Korea, spanning the Yalu River.
15 октября Китай и Северная Корея совместно провели церемонию открытия нового моста через реку Ялуцзян. По сообщению агентства Синьхуа, стороны договорились, что мост будет официально открыт для движения в этот день. Мост соединяет город Даньдун в китайской провинции Ляонин с северокорейским городом Синыйджу, пересекая реку Ялуцзян.
xīn新yā鸭lù绿jiāng江dà大qiáo桥shì是yī一zuò座xié斜lā拉qiáo桥，quán全cháng长yuē约sān三gōng公lǐ里，qiáo桥miàn面kuān宽yuē约28.5mǐ米，shì是shuāng双xiàng向sì四chē车dào道de的gōng公lù路qiáo桥。gēn根jù据guān官fāng方zī资liào料，dà大qiáo桥de的zhǔ主yào要gōng工chéng程zài在2014nián年wán完gōng工，yóu由zhōng中guó国tóu投zī资jiàn建shè设，zǒng总tóu投zī资yuē约22.2yì亿yuán元rén人mín民bì币。
The New Yalu River Bridge is a cable-stayed bridge about three kilometers long, with a deck roughly 28.5 meters wide, carrying a two-way, four-lane road. According to public records, the bridge's main structure was completed in 2014. It was built with Chinese funding, at a total investment of about 2.22 billion yuan.
Новый мост через Ялуцзян — это вантовый мост длиной около трёх километров с проезжей частью шириной примерно 28,5 метра, рассчитанный на четыре полосы движения в двух направлениях. По открытым данным, основное строительство моста было завершено в 2014 году. Он был построен на китайские средства, общий объём инвестиций составил около 2,22 миллиарда юаней.
dà大qiáo桥jiàn建chéng成yǐ以hòu后，yī一zhí直méi没yǒu有tōng通chē车。yuán原yīn因shì是cháo朝xiǎn鲜yī一cè侧de的lián连jiē接dào道lù路hé和hǎi海guān关jiǎn检chá查shè设shī施cháng长qī期méi没yǒu有wán完gōng工。jù据bào报dào道，cháo朝xiǎn鲜yī一cè侧de的gōng工chéng程dà大yuē约cóng从2020nián年kāi开shǐ始，dàn但shòu受xīn新guān冠yì疫qíng情děng等yīn因sù素yǐng影xiǎng响，zhōng中jiān间tíng停le了hǎo好jǐ几nián年，zhè这zhǒng种qíng情kuàng况yǐ已jīng经yǒu有12nián年le了。
After construction finished, the bridge sat unused for years. The reason was that the connecting roads and customs inspection facilities on the North Korean side remained unfinished for a long time. Reports say work on the North Korean side began around 2020 but stalled for several years, reportedly due to the pandemic and other factors, leaving the bridge idle for roughly 12 years.
После завершения строительства мост долгое время не использовался. Причина заключалась в том, что подъездные дороги и таможенные пункты на северокорейской стороне долго оставались недостроенными. По сообщениям, работы на северокорейской стороне начались около 2020 года, но застопорились на несколько лет, предположительно из-за пандемии и других факторов, из-за чего мост простоял без движения около 12 лет.
jīn今nián年xià夏tiān天yǐ以hòu后，cháo朝xiǎn鲜xīn新yì义zhōu州yī一cè侧de的gōng工chéng程míng明xiǎn显jiā加kuài快。gēn根jù据wèi卫xīng星tú图piàn片，xīn新yì义zhōu州de的hǎi海guān关hé和jiǎn检chá查shè设shī施zài在9yuè月jī基běn本jiàn建chéng成。9yuè月20rì日，yǒu有méi媒tǐ体zài在dāng当dì地pāi拍dào到zài载zhòng重huò货chē车cóng从dān丹dōng东kāi开wǎng往xīn新yì义zhōu州，zhè这shì是dà大qiáo桥tōng通chē车qián前de的cè测shì试。dān丹dōng东shì是zhōng中cháo朝lù陆lù路mào贸yì易zuì最zhòng重yào要de的kǒu口àn岸，zhōng中cháo朝zhī之jiān间dà大bù部fen分lù陆lù路huò货wù物yùn运shū输dōu都yào要jīng经guò过zhè这lǐ里。
Since this summer, construction on the Sinuiju side has visibly sped up. Satellite images show that Sinuiju's customs and inspection facilities were largely complete by September. On September 20, media captured footage of loaded trucks driving from Dandong toward Sinuiju, seen as a pre-opening test. Dandong is the most important land port for China-DPRK trade, through which most overland cargo between the two countries passes.
С этого лета строительство на стороне Синыйджу заметно ускорилось. Спутниковые снимки показывают, что к сентябрю таможенные и контрольно-пропускные объекты в Синыйджу были в основном готовы. 20 сентября СМИ зафиксировали, как груженые грузовики проезжали из Даньдуна в сторону Синыйджу — это сочли предварительным испытанием перед открытием. Даньдун — самый важный сухопутный порт в торговле между Китаем и КНДР, через который проходит большая часть наземных грузоперевозок между двумя странами.
zhōng中guó国wài外jiāo交bù部fā发yán言rén人máo毛níng宁14rì日zài在jì记zhě者huì会shàng上shuō说，zhōng中cháo朝shì是shān山shuǐ水xiāng相lián连de的yǒu友hǎo好lín邻bāng邦，xīn新yā鸭lù绿jiāng江dà大qiáo桥shì是liǎng两guó国hù互lián联hù互tōng通de的zhòng重yào要shè设shī施，jiāng将cù促jìn进shuāng双fāng方de的jīng经mào贸wǎng往lái来hé和rén人yuán员jiāo交liú流。
Chinese Foreign Ministry spokesperson Mao Ning said at a press briefing on the 14th that China and North Korea are close neighbors linked by mountains and rivers, and that the New Yalu River Bridge is an important facility for connectivity between the two countries that will boost bilateral trade and people-to-people exchanges.
Представитель МИД Китая Мао Нин заявила на брифинге 14 октября, что Китай и Северная Корея — близкие соседи, связанные горами и реками, и что новый мост через Ялуцзян является важным объектом взаимной связанности двух стран, который будет способствовать развитию двусторонней торговли и обменов между людьми.
mù目qián前，zhōng中cháo朝zhī之jiān间hái还yǒu有yī一zuò座jiù旧qiáo桥，jiào叫"zhōng中cháo朝yǒu友yì谊qiáo桥"，yǐ已jīng经shǐ使yòng用le了chà差bu不duō多90nián年。jiù旧qiáo桥zhǐ只néng能dān单xiàng向tōng通xíng行，ér而qiě且zài载zhòng重bù不néng能chāo超guò过20dūn吨。xīn新yā鸭lù绿jiāng江dà大qiáo桥tōng通chē车yǐ以hòu后，dān丹dōng东hé和xīn新yì义zhōu州zhī之jiān间de的huò货yùn运yā压lì力néng能bù不néng能zhēn真zhèng正jiǎn减shǎo少，liǎng两dì地de的mào贸yì易huì会chū出xiàn现shén什me么biàn变huà化，xiàn现zài在hái还bù不zhī知dào道。
Currently, there is also an older bridge between China and North Korea, known as the Sino-Korean Friendship Bridge, which has been in use for nearly 90 years. The old bridge allows traffic in only one direction at a time and has a load limit of under 20 tons. Whether the new bridge will truly ease cargo pressure between Dandong and Sinuiju, and how trade between the two places will change, remains to be seen.
Сейчас между Китаем и Северной Кореей также существует старый мост, известный как мост китайско-корейской дружбы, который находится в эксплуатации почти 90 лет. Старый мост пропускает движение только в одном направлении и имеет ограничение по нагрузке менее 20 тонн. Удастся ли новому мосту по-настоящему снизить нагрузку на грузоперевозки между Даньдуном и Синыйджу и как изменится торговля между двумя городами, пока неизвестно.
Discussion · 0
It’s quiet in here… suspiciously quiet. Say something 👀